先來(lái)看4月份，根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑），2020年4月，我國(guó)天然氣重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到2.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112%；今年 4月份，重卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量增速是61%。
再看來(lái)累計(jì)，2020年1-4月，我國(guó)天然氣重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到4.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%，凈增長(zhǎng)接近1.6萬(wàn)輛！今年1-4月，重卡市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量累計(jì)增速是5%。
2018-2020年天然氣重卡市場(chǎng)終端銷(xiāo)量走勢(shì)
天然氣重卡市場(chǎng)為什么在國(guó)六時(shí)代還能表現(xiàn)如此強(qiáng)勁呢？
請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。
天然氣重卡2020：四個(gè)月中有三個(gè)月大幅增長(zhǎng)
2020年天然氣重卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，始于2019年12月。2019年，受到燃?xì)庵乜▏?guó)六排放法規(guī)7月1日起實(shí)施的影響，天然氣重卡市場(chǎng)當(dāng)年上半年創(chuàng)下歷史新高，但市場(chǎng)從7月份便掉頭直下，直到12月份開(kāi)始重回上升通道。2019年的天然氣重卡市場(chǎng)也刷新了歷史記錄——全年銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛，接近12萬(wàn)輛的水平（同比增長(zhǎng)72%），堪稱(chēng)歷史之最。
2020年一開(kāi)年，天然氣重卡市場(chǎng)便繼續(xù)“高燒不退”，1月份終端銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)24%，2月份市場(chǎng)受疫情影響同比下滑了86%，3月份市場(chǎng)隨著疫情的逐漸消散，很快就再度上升，當(dāng)月銷(xiāo)量接近2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%；4月份市場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，銷(xiāo)量超過(guò)2.3萬(wàn)輛，同比翻了一番。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)采編團(tuán)隊(duì)此前的市場(chǎng)調(diào)查，天然氣重卡今年開(kāi)春以來(lái)在部分區(qū)域甚至賣(mài)斷了貨，市場(chǎng)需求非常旺盛。
陜汽.jpg
第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，2020年天然氣重卡市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)的原因，主要有四個(gè)方面。首先，重卡市場(chǎng)尤其牽引車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，為天然氣重卡細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。今年4月，牽引車(chē)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售9.87萬(wàn)輛，環(huán)比大增50%，同比大增83%，增速比重卡市場(chǎng)整體增幅（61%）還要高；1-4月，牽引車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售25.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%，增幅高于重卡市場(chǎng)整體（5%），凈增長(zhǎng)5萬(wàn)多輛。
國(guó)內(nèi)牽引車(chē)市場(chǎng)4月份和前四月大幅增長(zhǎng)的原因，第一商用車(chē)網(wǎng)此前做過(guò)分析，主要包括疫情期間購(gòu)車(chē)需求受到抑制、疫情消退后需求迅速反彈，高速免費(fèi)，以及國(guó)三提前淘汰更新的刺激等幾個(gè)方面。天然氣重卡市場(chǎng)的主銷(xiāo)品種是牽引車(chē)，在重卡市場(chǎng)和牽引車(chē)整體表現(xiàn)良好、物流車(chē)需求大幅反彈的環(huán)境下，天然氣重卡這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域也迎來(lái)了自己的高速增長(zhǎng)期。
東風(fēng).jpg
其次，油氣差價(jià)維持在相對(duì)穩(wěn)定的水平。2020年，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格下降了三次，其批發(fā)價(jià)格從2019年底的6945元連續(xù)三次下調(diào)到現(xiàn)在的5165元，柴油零售價(jià)格也進(jìn)入到5塊錢(qián)時(shí)代。但要注意的是，車(chē)用LNG加氣站的零售價(jià)格也在下降，基本保持了穩(wěn)中有降的趨勢(shì)，在西北、華北等氣源豐富地區(qū)，車(chē)用LNG一公斤3塊多錢(qián)是普遍現(xiàn)象，有些區(qū)域的LNG每公斤零售價(jià)甚至降到了2塊多錢(qián)。LNG重卡的經(jīng)濟(jì)性主要依賴(lài)于油氣差價(jià)，氣價(jià)越低以及預(yù)期越低，物流車(chē)隊(duì)和個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)就有較強(qiáng)的意愿去購(gòu)買(mǎi)天然氣重卡，收回天然氣重卡比柴油重卡高出來(lái)的幾萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)成本的時(shí)間也會(huì)比較快。
第三，2月中旬至4月底高速公路免費(fèi)，促使用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)燃?xì)庵乜ā?020年，雖然天然氣重卡已經(jīng)先于柴油車(chē)步入國(guó)六時(shí)代，但2月中旬至4月底高速公路免費(fèi)，讓很多用戶(hù)下決心淘汰更新手上的老舊燃?xì)饪ㄜ?chē)或者轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)性更好的燃?xì)廛?chē)，以尋求盡快在“公路免費(fèi)”的有限時(shí)間里多掙一些錢(qián)。隨著高速公路5月6日起恢復(fù)收費(fèi)，公路物流運(yùn)價(jià)普遍漲幅不大（甚至可以說(shuō)是低迷），使用經(jīng)濟(jì)性比柴油車(chē)更具優(yōu)勢(shì)的LNG卡車(chē)仍然有望繼續(xù)增長(zhǎng)。
重汽HOWO-T7H.jpg
第四，各地政府為了響應(yīng)中央號(hào)召，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，淘汰國(guó)三排放柴油貨車(chē)和老舊燃?xì)廛?chē)，近幾年來(lái)在本行政區(qū)域內(nèi)積極推廣清潔能源汽車(chē)尤其是清潔能源商用車(chē)。甚至于在有些區(qū)域，比如山西部分地區(qū)要求只有新能源重卡或清潔能源重卡才能進(jìn)入廠區(qū)或者進(jìn)入礦區(qū)拉貨。地方政府如此大力度的支持，讓天然氣工程車(chē)和物流車(chē)持續(xù)受到追捧。
重汽崛起與解放爭(zhēng)第一 北奔、紅巖增速最高
2020年1-4月，天然氣重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量一路走高，競(jìng)爭(zhēng)格局的變化也很大。第一商用車(chē)網(wǎng)將其形容為：中國(guó)重汽以微弱優(yōu)勢(shì)居行業(yè)第一，但解放重汽的爭(zhēng)奪非常激烈，解放4月份單月重奪第一，重汽累計(jì)保持冠軍；重汽、解放、陜汽成為前四月累計(jì)銷(xiāo)量破萬(wàn)輛的企業(yè)；北奔、紅巖在前十主流企業(yè)中增幅最大，上升勢(shì)頭良好。
2020年1-4月我國(guó)天然氣重卡銷(xiāo)量排行（單位：輛）
2020年1-4月我國(guó)天然氣重卡銷(xiāo)量排行.png
上表顯示，2020年1-4月，中國(guó)重汽累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)123%，市場(chǎng)份額達(dá)到26.6%。中國(guó)重汽應(yīng)該說(shuō)是今年天然氣重卡市場(chǎng)的最大一匹“黑馬”，其2019年及以前在行業(yè)中的地位基本處于前三，銷(xiāo)量排在解放和陜汽的后面。然而，2020年，重汽對(duì)燃?xì)庵乜ńo予了極大重視和投入，其銷(xiāo)量也在今年一季度躍升至行業(yè)第一；4月份，重汽天然氣重卡的銷(xiāo)量雖然被一汽解放重新超過(guò)，但累計(jì)銷(xiāo)量還是保持了行業(yè)第一?？梢灶A(yù)見(jiàn)，重汽與解放對(duì)市場(chǎng)冠軍寶座的爭(zhēng)奪，是今年的一大看點(diǎn)。
解放.png
一汽解放去年是天然氣重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量的冠軍，其今年一季度天然氣重卡銷(xiāo)量雖然屈居行業(yè)第二，但4月份迅速以超過(guò)6000輛的單月銷(xiāo)量，重奪月度第一，并且1-4月的累計(jì)銷(xiāo)量（1.29萬(wàn)輛、份額26.2%）與重汽的差距迅速縮小，5月份有望重新奪回累計(jì)銷(xiāo)量第一的位置；陜汽集團(tuán)今年1-4月累計(jì)同比增長(zhǎng)35%至1.03萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額20.8%，陜汽與重汽、解放也籍此構(gòu)建起天然氣重卡行業(yè)的第一陣營(yíng)。
2020年1-4月天然氣重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖
2020年1-4月天然氣重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖.png
在年銷(xiāo)量低于萬(wàn)輛的企業(yè)中，行業(yè)第四名東風(fēng)公司今年以來(lái)受到疫情的影響，天然氣重卡累計(jì)銷(xiāo)量增速不及行業(yè)平均增幅。其1-4月累計(jì)銷(xiāo)售天然氣重卡5257輛，同比增長(zhǎng)19%，市場(chǎng)份額為10.7%。前十強(qiáng)中增速最高的企業(yè)當(dāng)屬北奔重汽和上汽紅巖，其1-4月天然氣重卡銷(xiāo)量達(dá)到619輛和1337輛，同比分別增長(zhǎng)205%和144%，在前十重卡企業(yè)中增速最高；另外值得一提的是江鈴重汽，其1-4月銷(xiāo)售天然氣重卡216輛，同比均為凈增長(zhǎng)。
江鈴.png
2020年，我國(guó)天然氣重卡市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，勢(shì)頭難擋，其年度銷(xiāo)量能否超越2019年的歷史高峰值并再度創(chuàng)下新高呢？
第一商用車(chē)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。
